山东易事特蓄电池NP7-12机房UPS蓄电池自动化设备适用

易事特蓄电池产品特点
1.设计小巧，重量轻，利便使用者携带及操纵；
2.仪器功能：单节电池丈量、成组电池丈量、示波器；
3.既可以采用按键操纵也可以采用触摸屏操纵。


易事特蓄电池的充电：
泛起下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电**过25%；夏季放电**过50%；灯光暗淡；启动无力。
有的车主以为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。实在不然，快速充电只是迅速把电池表面，而实际上电池内部是没有完全布满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池必需进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足会直接影响到汽车的行驶机能。虽说充电是个相称简朴的操纵，但也有一些留意事项：
1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
2、充电时，易事特蓄电池四周不能有火花，禁止吸烟。
3、对一个或对多个易事特蓄电池并联充电时，充电器电压不要**过16V。


易事特蓄电池注意事项：
1、并联混用。
并联混用是指新旧易事特蓄电池并联使用，不但会影响易事特蓄电池的机能，而且会使新电池急速放电，造成板活性物质脱落，直接影响易事特蓄电池的使用寿命。
原因：在新旧电池并联过程中，新电池的端电压要比旧电池的端电压略高，会向旧电池自行充电，特别在起动车辆的时候，旧电池端电压下降的速度要比新电池下降快的多，新电池这时不但要向用电设备供电还要向旧电池充电，短时间段内过量放电，造成活性特质脱落。
2、忽视电解液高度。
大多数驾驶以为，电解液越多越好，这样的理解是错误的，由于易事特蓄电池在充、放电的过程中都要依赖电化学效应，其工作原理如下：
在这一过程中，其内部的活性物质是一定的，要完全反应所要用到的也是一定的，蒸硫水只是作为损耗或蒸发后增补液体，跟本不参加反应，当易事特蓄电池的液面过低时，板暴露在空气当中，会造成板硫化；当易事特蓄电池液面过高时，电解液的密度会下降，而且在大量放电过程中轻易冒出来，造成柱硫化和内部量减少。
3、随意添加蒸馏水、电解液。
在平时检查车辆时，有的驾驶员会无缘无端对易事特蓄电池添加电解液。所谓电解液是利用配比器按一定比例配制好的纯与蒸馏水的混合液，是不答应添加。我们时所添加的是蒸馏水，但也要按划定和要求进行添加，液面过高过低都会影响易事特蓄电池的机能。


铅酸易事特蓄电池的工作原理
UPS中易事特蓄电池大多采用铅酸易事特通蓄电池，易事特蓄电池是一种将化学能和电能相互转化的装置，易事特蓄电池需先用直流电源对其充电，将电能转化为化学能储存起来，易事特蓄电池阳的活性物质是二氧化铅（PbO2）阴的活性物质是是铅(Pb)，电解液是稀(H2SO4)。


易事特UPS电源外接易事特蓄电池内部短路的因素要有以下几个方面：
(1)隔板质量欠好或缺损，使板活性物质穿过，致使正、负板虚触摸或直触摸摸。
(2)隔板窜位致使正负板相连。
(3)板上活性物质胀大掉落，因掉落的活性物质堆积过多，致使正、负板下部边际或侧面边际与堆积物相互触摸而形成正负板相连。
(4)导电物体落入蓄电池内形成正、负板相连。
(5)焊接群时形成的“铅流”未除尽，或安装时有“铅豆”在正负板间存在，在充放电过程中损坏隔板形成正负板相连。
易事特蓄电池短路景象的表现。
(1)开路电压低，闭路电压很快到达停止电压。
(2)大电流放电时，端电压敏捷下降到零。
(3)开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰景象。
(4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值。
(5)充电时，电解液温度上升很高很快。
(6)充电时，电解液密度上升很慢或简直无变化。
(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。

易事特蓄电池蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力到一定的程度后会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。


易事特蓄电池蓄电池使用环境：
⑴避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用的充电器在的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
⑹不要将电池放在热源附近，否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
⑺应用中电池数目**过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
⑻特别注意别让电池砸在脚上。
⑼**出电池的使用范围可能会引起电池损害。
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。


易事特蓄电池充电误区：
1、不进行初充电
易事特蓄电池的充电称为初充电，初充电对易事特蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则易事特蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则易事特蓄电池电气机能固然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新易事特蓄电池要小心谨严地进行初充电。对于普通易事特蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅易事特蓄电池，按使用单，固然在划定的两年储存期内若需使用，只要加入划定密度的电解液搁置，不需要充电即可投入使用。但是，如储存期**过两年，因为板上有部门氧化，为了进步其电荷容量，使用前应进行增补充电，充电后再用。
2、不进行增补充电
有些驾驶员常忽视对在用车易事特蓄电池的增补充电。因为易事特蓄电池在车上充电不，易造成板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放于充电而使易事特蓄电池长期处于亏电状态，易事特蓄电池板会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使易事特蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，缩短易事特蓄电池的使用寿命。为使易事特蓄电池板上的活性物质及时得到还原，减少板硫化，进步易事特蓄电池电荷容量，其使用寿命，对在用车易事特蓄电池应按期进行增补充电。
3、过充电
易事特蓄电池常常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架疏松剥离。
4、充反
因为易事特蓄电池正负板材料不同，除了活性物质外，负板还添加了钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负板收缩和氧化。另外，每个单格易事特蓄电池的负板数又老是比正板数多一片，而且负板比正板略薄。当进行易事特蓄电池的初充电或增补充电时，若不留意性，会使易事特蓄电池充反，使正、负几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成易事特蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致易事特蓄电池报废。因此，充电时一定要留意性，切不可性充反。